Xin Kai Club

Годзилла на стероидах

Частью програмки по созданию более перченого, если не более массивного, мотора стала вероятность поднимать давление наддува в те факторы, когда трансмиссия на длинноватых передачах, увеличивая этим крутящий момент до 607,4 Нм в промежутке меж 3 500 и 5 000 оборотов в минутку (прирост пикового момента составляет 19 Нм).

Ко

гда мы уже фактически были готовы приступить к тесту на ускорение, Мидзуно решил припомнить нам о перенастроенной системе контроля курсовой стойкости VDC — этой системой оснащаются все GT-R, включая комплектацию SpecV. Он убедительно советовал нам не отключать данную систему, так как переработанное программное обеспечивание блока управления движком (как мы подозреваем, увеличение давления турбин в спектре средних оборотов из той же серии) обеспечивает кару с включенной VDC такую же скорость, какую ранее он развивал без этой системы.

Мы улыбнулись: «Так вы желаете, чтобы мы включили Launch Control (систему контроля старта)?»

На что возымели не менее улыбчивый ответ: «Это вы о чем? У GT-R нет таковой функции». Мидзуно просто поддержал официальную политическому деятелю управления Nissan, так как в согласовании с японским законодательством авто, допущенные к эксплуатации на магистралях общего использования, не могут оснащаться схожими системами контроля старта.

Скорость реакций